Bij het ontwerp van spuitgietmatrijzen voor auto's wordt de keuze van de poortpositie vaak beperkt door factoren zoals legeringstype, gietstructuur en -vorm, veranderingen in de wanddikte, krimpvervorming, machinetype (horizontaal of verticaal) en vereisten voor gietgebruik.Daarom is de ideale poortpositie voor spuitgietonderdelen zeldzaam.Van deze factoren waarmee rekening moet worden gehouden, kan de poortpositie alleen worden bepaald door aan de belangrijkste behoeften te voldoen, vooral voor enkele speciale behoeften.
De poortpositie van spuitgietmatrijzen voor auto's wordt in de eerste plaats beperkt door de vorm van de spuitgietonderdelen, terwijl ook andere factoren in aanmerking worden genomen.
(1) De poortpositie moet worden ingenomen op de locatie waar het vulproces Z met metaalvloeistof kort is en de afstand tot verschillende delen van de vormholte zo klein mogelijk is om de kronkeligheid van het vulpad te verminderen en buitensporige omwegen te voorkomen.Daarom wordt aanbevolen om zoveel mogelijk gebruik te maken van een centrale poort.
(2) Het plaatsen van de poortpositie van de spuitgietmatrijs voor auto's op het Z-dikke deel van de spuitgietwand is bevorderlijk voor de overdracht van de Z-einddruk.Tegelijkertijd bevindt de poort zich in het dikke muurgebied, waardoor er ruimte ontstaat voor een vergroting van de dikte van de binnenpoort.
(3) De positie van de poort moet ervoor zorgen dat de verdeling van het temperatuurveld van de holte voldoet aan de procesvereisten en moet proberen te voldoen aan de vulvoorwaarden voor de metaalvloeistofstroom naar het uiteinde van Z.
(4) De poortpositie van de spuitgietmatrijs voor auto's wordt ingenomen op de positie waar de metaalvloeistof zonder wervelingen de vormholte binnendringt en de uitlaat glad is, wat bevorderlijk is voor de eliminatie van gas in de vormholte.In de productiepraktijk is het erg moeilijk om alle gassen te elimineren, maar het is een ontwerpoverweging om te proberen zoveel mogelijk gas te elimineren, afhankelijk van de vorm van het gietstuk.Aan de kwestie van de uitlaatgassen moet speciale aandacht worden besteed aan gietstukken met luchtdichtheidseisen.
(5) Voor doosvormige gietstukken kan de poortpositie binnen het projectiebereik van het gietstuk worden geplaatst.Als één poort goed gevuld is, is het niet nodig om meerdere poorten te gebruiken.
(6) De poortpositie van de spuitgietmatrijs voor auto's moet zo dicht mogelijk bij het gebied liggen waar de metaalstroom de kern niet rechtstreeks raakt, en er moet worden vermeden dat de metaalstroom de kern (of muur) raakt. ).Omdat de kinetische energie van het gesmolten metaal na het raken van de kern heftig verdwijnt, en het ook gemakkelijk is om verspreide druppeltjes te vormen die zich vermengen met lucht, wat resulteert in een toename van gietfouten.Nadat de kern is geërodeerd, ontstaat er schimmelvorming en in ernstige gevallen vormt het geërodeerde gebied een verdieping, die het uit de mal halen van het gietstuk beïnvloedt.
(7) De poortpositie moet worden ingesteld op een locatie waar het gemakkelijk is om de poort te verwijderen of te ponsen nadat het gietstuk is gevormd.
(8) Voor spuitgietonderdelen die luchtdichtheid vereisen of de aanwezigheid van poriën niet toestaan, moet de binnenloper op een positie worden geplaatst waar de metaalvloeistof Z te allen tijde de druk kan handhaven.
Posttijd: 03 juni 2019